一、原理：

模擬運輸振動試驗機廠家是根據(jù)美國及歐洲運輸標(biāo)準(zhǔn)，并參照美國同類設(shè)備改進(jìn)制造。利用偏心軸在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生橢圓形的運動軌跡來模擬汽車或輪船運輸過程中貨物產(chǎn)生的振動，碰撞。將測試平臺固定在偏心軸承上，當(dāng)偏心軸承轉(zhuǎn)動時，測試平臺的整個平面就會產(chǎn)生橢圓形的上下前后運動，調(diào)整偏心軸隨轉(zhuǎn)動速度相當(dāng)于調(diào)整汽車或輪船的行駛速度。

二、模擬運輸振動試驗機廠家特點：

數(shù)字儀表顯示振動頻率，高精度

同步靜噪皮帶傳動，噪聲極低

試品裝夾采用導(dǎo)軌式，操作方便、安全

機臺底座采用重型槽鋼配減振膠墊，安裝方便，運行平穩(wěn)，無需安裝地腳螺絲

直流電機調(diào)速，運行平穩(wěn)，負(fù)載能力強

回轉(zhuǎn)式振動，符合歐美運輸標(biāo)準(zhǔn)

三、性能參數(shù)

四、有關(guān)模擬運輸振動測試臺的測試標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備的要求如下：

ISTA測試標(biāo)準(zhǔn)是美國運輸協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)，ASTM是美國材料協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)，兩個標(biāo)準(zhǔn)對模擬運輸振動的設(shè)備要求都是：振幅為25.4mm(1英寸，固定)，頻率1.5—5Hz(或150-300轉(zhuǎn)/分鐘可調(diào))，其試驗依據(jù)為：T=14200/CPM(基于總振動次數(shù)為14200次),試驗速度選擇方式.

ISTA/ASTM標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)測試方法表

區(qū)別：

模擬運輸振動試驗機根據(jù)美國及歐洲運輸標(biāo)準(zhǔn)，并參照美國同類設(shè)備改進(jìn)制造。利用偏心軸承在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生橢圓形的運動軌跡來模擬汽車或輪船運輸過程中貨物產(chǎn)生的振動，碰撞。將測試平臺固定在偏心軸承上，當(dāng)偏心軸承轉(zhuǎn)動時，測試平臺的整個平面就會產(chǎn)生橢圓形的上下前后運動，調(diào)整偏心軸隨轉(zhuǎn)動速度相當(dāng)于調(diào)整汽車或輪船的行駛速度。

正弦振動試驗是試驗室中經(jīng)常采用的試驗方法，是人們認(rèn)識比較早，了解比較多的一種振動。例如凡是旋轉(zhuǎn)、脈動、振蕩（在船舶、飛機、車輛、空間飛行器上所出現(xiàn)的）所產(chǎn)生的振動均是正弦振動。要模擬這些振動環(huán)境，無疑須用正弦振動試驗。當(dāng)振動環(huán)境是隨機的、但又無條件做隨機振動試驗時，某些情況下可以用正弦振動試驗來代替（不是等效）。此外，振動特性試驗中，用正弦信號激振是常用的zui基本方法。由于正弦試驗設(shè)備相對便宜，因此一般的振動試驗室?guī)缀醵伎梢赃M(jìn)行正弦振動實驗。

模擬運輸振動試驗機正弦振動試驗的驗條件（嚴(yán)酷等級）由頻率范圍、振幅值、試驗持續(xù)時間共同確定。在正弦振動試驗方法中又規(guī)定了“掃頻試驗"和“定頻試驗"兩種試驗方法。